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一、电磁感应
我们知道,一切物体都是由分子组成,分子由原子组成,原子又由原子核和在它周围旋转的电子组成。原子核带的是正电荷,电子带的是负电荷,互相吸引,并且电荷数量是相等的,故原子对外不呈现电性。
取一根直导体,导体在磁场中作“切割”磁感应线的运动时,导体中就会产生感应电动势。这是因为导体在磁场内作“切割”磁感应线运动时,导体的正电荷、自由电子将以同样的速度在磁场内运动,磁场对运动电荷产生作用力,作用力的方向由左手定则判定,因此正电荷由导体b端移向a端,自由电子由导体的a端移向b端。结果b端---了电子而带负电,a端少了电子而带正电,使导体两端产生一定的电位差,即导体中产生感应电动势。这相当于发电机处于匀速运转状态。当接通外电路时,电路中便会形成感应电流。这相当于发电机处于运转供电状态。
感应电动势的方向,可由右手定则来决定:即将右手掌放平,大拇指与四指垂直,以掌心迎向磁感应线,大拇指指向导体运动的方向,则四指的方向便是感应电动势的方向。直导体中感应电动势的大小则与磁感应强度b、导体运动速度v及导体长度l成正比,当导体运动的方向与磁场方向平行时,导体中不产生感应电动势。
发电机组的一般选择
1 发电机选用永磁励磁方式提高机组瞬态特性,提升机组耐受非线性负载的能力
永磁励磁系统由五部分组成:发电机主励磁绕组转子,永磁发电机pmg,自动电压调节器avr,励磁机和旋转二极管。励磁系统的工作原理是:当发电机旋转时,永磁发电机pmg的永磁转子同轴旋转,切割pmg的定子绕组而产生三相正弦电势,引入发电机自动电压调节器avr作为avr的输入电源,avr通过检测发电机的三相输出电压自动调节励磁机磁场的励磁电流,从而调节励磁机转子的三相输出电压,经旋转二极管整流后输送至发电机主转子的励磁回路。由此可见,输出电压的调节,其实是通过avr对励磁机磁场的调节来实现的如附图所示。在这个系统中有以下几个特点:
由于pmg系统提供一个与定子输出电压波形畸变及大小无关的恒定的励磁电源,因而能提供较高的电动机起动承受能力,并对非线性负载产生的主机定子输出电压的波形畸变具有抗干扰性,可提高发电机带非线性负载能力。
avr检测三相输出电压三相方均根检测,具有精度---的稳态电压调整率通常可达±0.5%。
---的抗无线电干扰能力。
---的承受短路电流能力通常可达3倍额定电流,持续10s。
2 选择机组的容量
当柴油发电机组启动向负载供电时,由于ups已经在停电的若干秒时间内由电池组向负载放电,因此机组供电时首先接入的将是ups的整流元器件,而且还有蓄电池的充电电流的大小影响。对于12脉冲整流的ups,发电机容量需要在其2.5容量以上才可---机组正常工作:以400kva ups为例
2.5倍x400=1000kva
因此,作为常规的选用,实际所需的机组其容量应不低于1000kva才能---任何情况下机组均能稳定工作。
为了---进重点产品的研发,---还将安排包括商用航空发动机运营、航空发动机智能化生产线等在内的多个产业工程。而---大涵道比风扇系统、压比高压压气机等关键零部件,柴油发电车出租,以及长寿命涡轮、---航空复合材料等关键技术,也会是---的攻坚重点之一。
由于涉及众多制造业领域,产业链完善,国际市场需求---,航空发动机产业在制造业中占有举足轻重的---。制造强国建设战略咨询会公布的报告预测,未来十年,市场对航空发动机产品需求旺盛,其中涡扇、涡喷发动机的累计需求总量将超7.36万台,总价值超4000亿美元;涡轴发动机累计需求量超3.4万台,总价值超190亿美元;涡桨发动机累计需求量超1.6万台,总价值超150亿美元;活塞发动机需求量超3.3万台,总价值超30亿美元。同期,我国国内干线客机对大型发动机累计需求将超6000台,总价值超500亿美元。而随着低空空域的开放,对通用飞机的航空发动机需求也将随之放量。
据制造强国建设战略咨询会介绍,启动航空发动机---是推进我国航空发动机产业快速发展的重要推手,配合中国制造2025战略,“---”末我国航空发动机产业规模将突破700亿元,部分产品打入国际市场;到2025年,产业规模突破1000亿元,产业进入梯队。
为使航空发动机---顺利实施,独立的航空发动机集团也开始加速重组。3月2日, 被誉为“发动机三剑客”的成发科技、中航动控和中航动力---称,上级---已---了中央关于拟成立的中国航空发动机集团有限公司董事长、组、总经理、组副的---。业内普遍认为,这意味着上述三家公司将从中航工业中独立,航发集团组建进入实质性阶段,而根据---得到的信息,如果各项工作进展顺利,独立的航发集团将在今年年内正式筹建。
招商---等---研报---,航空发动机市场需求---,但目---界上只有通用(ge)、普惠(pw)和罗罗(rr)三家公司有能力独立研制航空发动机。不过随着航空发动机---的启动,以及航发集团的组建,我国航空发动机产业将加速发展,并有望在未来------垄断
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